Hvad er varmeafledningsmetoderne for LED-gadebelysning?

Varmeafledningen af ​​LED-gadebelysning er et af de problemer, der skal løses, hvilket ikke kun er direkte relateret til lyseffektiviteten af ​​LED faktisk arbejde, men også på grund af de høje lysstyrkekrav til LED-gadebelysning, stor varmeeffekt, og det udendørs brugsmiljø er barskt, hvis varmeafledningen ikke er god, vil det direkte føre til hurtig aldring af LED og nedsat stabilitet. Fordi de vejlygter, der bruges udendørs, skal have en vis grad af støvtæt og vandtæt funktion (IP), forhindrer god IP-beskyttelse ofte LED'ens varmeafledning.

For at løse denne modstridende, men også nødt til at løse de to problemer er et vigtigt aspekt af vejbelysning design bør være bekymret. I denne henseende er det også den mest ukvalificerede og urimelige situation, når LED'en anvendes på vejlygter i Kina. På nuværende tidspunkt er de ukvalificerede og urimelige situationer i husholdningsbrug grundlæggende:

(1) Radiatoren bruges til LED, men designet af ledningsklemmerne og radiatoren af ​​LED-forbindelsen kan ikke nå IP45 eller derover, og kan ikke opfylde GB7000.5/IEC6598-2-3

Kravene til standarden.

(2) Brugen af ​​almindelig vejlygteskal, i lyset af lampen med matrix-LED, selvom dette design kan opfylde IP-testen, men på grund af den manglende ventilation i lampen vil lampens temperatur forårsage på arbejdet kammeret vil stige til 50 grader C ~ 80 grader C, i en så høj arbejdstilstand, er lyseffektiviteten af ​​LED'en umulig at være høj, og LED'ens levetid vil også være stor. Rabat, faktisk er der indlysende urimelige omstændigheder.

(3) Instrumentblæseren bruges i lampen til at sprede varme fra LED'en og radiatoren, og luftindtaget er designet under lampen for at undgå indtrængen af ​​regn, og luftudtaget er designet omkring LED-lyskilden. Dette kan også effektivt undgå indtrængen af ​​regn, ud over at radiatoren og LED'en (lyskildehulrummet) ikke er i det samme tomme hulrum, kan dette design, hvis det udføres godt, i henhold til lampens IP-testkrav, være med succes bestået. Denne løsning løser ikke kun varmeafledningsproblemet med LED, men opfylder også kravene til IP-niveau.

Men dette tilsyneladende gode design, faktisk er der åbenlyse irrationelle situationer. Fordi i brugen af ​​langt de fleste vejlygter i Kina, er mængden af ​​flyvende støv i luften stor, og nogle gange vil den nå en stor mængde (såsom en sandstorm), efter at sådanne lamper er brugt under generelle forhold til en periode (ca. tre måneder til seks måneder), vil hullet i den interne radiator blive fyldt med støv, så radiatoreffekten reduceres kraftigt, og endelig vil LED'en blive brugt på grund af høj arbejdstemperatur. Levetiden forkortes betydeligt. Ulempen ved denne ordning er, at den ikke kan bruges godt i lang tid.